我是一名曾在FBI工作的前特工，曾在游轮上工作了6年工作时间长，薪水微薄，但这让我和妻子有机会看遍世界各地
我是一名前特工，曾在FBI任职6年间，我在游轮上工作，虽然工作时间长，薪水微薄，却让我和妻子有机会环游世界
由Vincent McNally提供
- Vincent McNally在2005年至2011年期间担任荷兰美国邮轮的安全人员。
- 安全人员调查船上的 犯罪活动。
- McNally说他的人质谈判技巧帮助他处理醉酒乘客。
这篇作为“我亲口说”的文章基于与Vincent McNally的对话，他是一位退休的FBI特工，曾在荷兰美国邮轮上担任安全人员，从2005年至2011年。以下是他的原话，已经过简化和澄清。
我退休后第一次乘坐邮轮，之前在FBI工作了大约30年。
我看看船是如何运行的，觉得这可能是一个有趣的工作。我问安全人员关于他的工作以及招聘流程是如何进行的。他说你要努力工作，但你可以看到世界，所以我决定试一试。
我申请了，六到八个月都没有消息，然后我接到了荷兰美国邮轮的电话。我完成了培训课程，然后就上船了。
邮轮公司让我的妻子跟着来。我会连续工作三到四个月，然后休息三个月。我们每年大约有六个月的时间生活在船上。
在船上工作的时光有95%都很美好。由于我并不依赖这份工作的经济收入，我能够享受它并充分地体验这个经历。
我仍然经常乘船。大约每六个月我会乘一次邮轮，而我很多次选择了荷兰美国邮轮。
我一天工作10小时，每周七天
由Vincent McNally提供
最困难的部分是一周七天长时间的工作。通常，我会从早上8点工作到晚上10点。你可以将工作日分段，但我个人会连续工作10个小时，这样我晚上就能自由了，除非有紧急事件需要调查。
船上必须有船长或者我自己在船上。只要船长能替代我，我就可以离开几个小时。有时我会整天休息，去参观。
每天都有那么多的活动。有一次，他们要求我早上3点起床，在舷梯上迎接港口领航员，然后整天工作，但那是个例外。如果你进港，你几乎整天都要可用，以便与当地当局会面，处理船上的任何纪律行动，并参加船长听证会。
我的薪水很少，基本上挣不到什么。与我在政府工作时相比，完全不能相提并论。但这允许我和我的妻子一起看世界，这就是我们六年的生活。
这是一种交换。你不需要买食物，每晚都有晚餐供应。我们照顾得很好。我们总是在餐厅用餐，我们有一个不错的舱房。它不是最好的，但它位于船上安静的地方，有一个小窗户，所以我没什么好抱怨的。
编辑注：荷兰美国邮轮的发言人说公司无法直接对前员工的回忆发表评论，公司遵循国际劳工组织要求，确保船员得到充足的休息和休假时间。
我利用在FBI学到的人质谈判技能来平息醉酒乘客
图片来源：Vincent McNally
在邮轮上工作对我来说是一个学习曲线。你必须学习一种完全不同的处理安全问题的方式，还要加上客户服务的要素。
人们都在度假，所以如果有乘客引发问题，几乎总是与酒精有关。
我没有与任何人发生过身体冲突。考虑到我在各种不同的船上服役，这是相当不错的。我运用我在人质谈判和急性创伤压力管理方面的第一反应培训来帮助乘客走出困境。后来我还教导管理人员和安保人员如何利用这些原则处理各种情况。
有一些小事可以让整个航行过程更加顺畅。我解决酒精问题的一个方法是让有问题的乘客签订协议，保证他们在接下来的航行中不再饮酒，否则将在下一站被请下船。这非常有效——我们再也没有与他们发生过问题。
我还需要判断某些事故是否属实，或者某些人是否试图欺诈船方，这种情况也发生过几次。
乘客会声称他们的房间里有人偷东西。我从未遇到过员工偷乘客房间的情况。我们可以检查门锁，通过他们的门卡看谁进出过。
我认为我有一个世界记录，最快恢复时间只需约五秒钟。有一个乘客说她的钻石手镯从钱包里丢失了，我就翻看了一下，发现它其实在底部的盖子下面。并不都是欺诈案件——有时候人们只是忘记把护照或钱放在了哪里。
人员坠海事件仍然是一个问题。虽然摄像头应该能够拍到，但我们会搜索整艘船。这是一项很辛苦的程序。有一次，我们将所有信息整合起来，看起来失踪人员有跳海的理由，但结果我们找到了他。多年来，人员坠海的培训和程序得到了改进，以及预防事故的安全规定。
我非常幸运，从未在船上丧失任何人，只有在一次不幸的事故中，一艘救生艇的钢缆断裂，两名工作人员掉入水中，其中一人溺水身亡。
我对培训感到印象深刻，但一些员工没有实际调查经验
图片来源：Vincent McNally
这家邮轮公司对安保人员的培训比我预期的要好。但如果船员没有执法经验，他们就不会完全理解如何进行正确的犯罪调查。他们可能通过了培训，但却没有实践或真实的训练。我是根据FBI的标准来评判的，那是相当高的标准。
我阅读了其他安保人员主导的一些调查报告。他们做得相当细致，但在我看来，他们并不总是把所有的基础都覆盖到。我个人进行调查时像FBI特工一样，会采访不同的人，获取事实，然后把它们写下来并提交。
编辑注：荷兰美洲线（Holland America Line）的一位发言人表示，该公司的大多数安全官员具有先前的执法经验，所有安全官员都接受犯罪现场管理和调查的培训。他们表示，调查结果将被记录在一项管理数据库中，并由公司的伦理与合规团队进行审查。
船长必须批准所有安全官员的调查，给予他们最高的权威。在处理船员的纪律行动上，船长就像一位法官。根据问题的严重性和所有情况的总体考虑，船长将行使自己的裁量权。我曾经遇到过一些非常好的船长，也遇到了一些不太称职的。
编辑注：荷兰美洲线的一位发言人表示，任何时候只要受害者要求，犯罪指控都会报告给执法部门。根据指控的严重性，即使受害者拒绝提供，也会进行报告。
有一件应该改善的事情是邮轮上船员的心理健康问题。船员服务部门没有接受过处理心理健康问题的培训。人们会来找我，我最终会给他们提供咨询，主要是关于抑郁、焦虑或者感到孤单的问题。
编辑注：荷兰美洲线的一位发言人表示，该公司拥有多种资源来关心员工的心理健康，包括现场的医疗团队、24小时心理支持网络、现场的人力资源团队以及健康培训。
你在邮轮上工作吗？通过向这名记者发送电子邮件([email protected])来分享你的故事。
