我是一个美国人，第一次访问伦敦和布鲁塞尔这是我对这两个城市的3个期望，结果却被打破了
我是一位美国人，第一次访问伦敦和布鲁塞尔，这是我对这两个城市的3个期望，却遇到了出乎意料的变数
洛林·埃德蒙兹/内幕人
- 我最近去了英格兰、苏格兰和比利时。
- 我的一些固有观念被完全颠覆。
- 伦敦不像纽约一样是一个24小时的城市，但在环保方面却领先一步。
经过几周的研究，我在最近的欧洲之行中遇到了一些我没料到的事情。
我在九月底和朋友一起去了伦敦、布鲁塞尔和格拉斯哥度假，为了庆祝她的生日。这是我第一次跨越大洋旅行，所以我非常兴奋能够亲身体验我只在图片和电影中见过的城市。在出发之前，我通过在网上阅读旅行文章、观看TikTok视频以及向同事们询问活动建议来做好了准备。然而，仍然有一些事情是我没有预料到的。
以下是关于英国和比利时的三个假设，它们很快就被打破了。
伦敦不像纽约那样是一个24小时的城市，人们可以在每周的任何一天享受夜生活。
洛林·埃德蒙兹/内幕人
我和朋友坐在伦敦的Uber后座上，我们和司机开始了一次对话。那天是周三晚上8点左右。
“那么，我们今晚去哪里喝酒跳舞？”我的朋友问道。
司机好奇地通过后视镜看着我们，然后问了一个问题。
“今天不是周三吗？”他问道。
他说得很有道理，但我们认为伦敦的夜生活应该和纽约市一样，那里有庞大的夜间活动需求和产业。各种俱乐部和酒吧通常会在一周内的几个晚上直到凌晨4点营业，之后也从不缺少可以进入的餐馆。纽约市的地铁系统被称为“永不眠城”，因为它每天全年都运营24小时。
洛林·埃德蒙兹/内幕人
尽管我们玩得非常开心，但我们很难找到在伦敦开放到凌晨2点以后的场所，大多数餐馆在午夜关门。伦敦的地铁换乘系统（London Underground）在周一到周六之间的午夜停运。
我好奇为什么伦敦没有更多的夜生活选择，一个快速的谷歌搜索显示，我并不孤单。Time Out杂志在2023年2月发表了一篇题为“为什么伦敦开始这么早上床睡觉？”的文章，而《电讯报》在7月的一个标题中写道，“伦敦的夜生活尴尬。”疫情和经济困难可能在缺乏选择方面起了作用，但这种趋势可能不仅限于伦敦。纽约邮报在2023年6月报导说，纽约市的一些24小时餐馆在疫情后缩短了营业时间。
与纽约市相比，欧洲的Uber和共乘应用在某些地方可靠性较低
作为一个生活在纽约市的美国人，我一直认为Uber和其他共乘选择是随时可用的。无论是凌晨3点还是晚上10点，我都相信只需要打开一个应用就能轻松找到回家的交通工具。
但在伦敦，格拉斯哥和布鲁塞尔，我和我的朋友面临着一次又一次的取消。我们尝试在每天出行之前至少提前15分钟预订优步，但我们经常比预期晚出发，因为人车合乎了不少次。
劳伦·埃德蒙兹/Insider
虽然这并没有破坏我们的计划，但我们在飞往欧洲前肯定没有考虑到城市的优步趋势。如果我们这样做了，我们可能会知道布鲁塞尔在2022年3月有一个Reddit讨论板质疑取消潮，以及出租车司机在2022年11月向Time Out分享问题的见解。
但总会有一线希望。
预订优步的艰难之旅迫使我们更频繁地步行，这意味着我们与更多的人进行了互动，并在布鲁塞尔进行了即兴的探索。在伦敦，我们乘坐地铁到城市的不同地区，并决定突然去参加一次船上游览。
我对欧洲的可持续发展努力感到惊讶，这与美国不同
英国和比利时在环保方面超过了美国，这并不是秘密。耶鲁大学创建的环境绩效指数（EPI）报告称，2022年英国排名第二，比利时排名第21，而美国排名第43。
BEN STANSALL /盖蒂图片
然而，我对伦敦，格拉斯哥和布鲁塞尔在可持续性方面的努力有多大感到惊讶。布鲁塞尔旅游网站表示，布鲁塞尔首都区是一个低排放区，意味着大多数污染车辆不得在那里行驶，并可能面临350欧元（或368美元）的罚款变量耐受力。根据伦敦市长办公室的网站，格拉斯哥和伦敦也有类似的区域，伦敦官员实施了超低排放区覆盖其所有区域。
与此同时，美国城市交通官员协会表示，加利福尼亚州圣莫尼卡于2020年4月成为美国首个试点零排放交付区。
还有更微妙的努力。我住过的每家酒店都给了我木质的房间钥匙，而不是塑料的。
