我乘坐Frontier的新A321neo飞越美国，它重新装修的机舱没有使舒适度提升，但我仍然会再次选择乘坐这架飞机

我亲身体验Frontier新A321neo飞越美国：机舱重新装修不能增加舒适度，但我依然乐意再次选择这款飞机

• Frontier航空公司去年引进了空客A321neo，可以在全经济舱内运送240人。
• 该机型配置了“经过改进”的座椅，旨在提供舒适和高效。
• 我仍然认为该产品坐着硬、不舒服，但也有一些挽救的优点。

2022年10月，Frontier航空公司收到了其首架空客A321neo，声称它是美国最节能的商用飞机。

这种密集的飞机在全经济舱内可容纳最多240人，有着航空公司最新的座椅设计，该设计于2021年推出，旨在提供更舒适和高效的乘坐体验。

最近，我乘坐了Frontier的A321neo，看看这种产品如何表现。

虽然我认为“经过改进”的座椅并不比以前的版本舒适，Frontier的低价格有时使得这种硬、狭窄的机舱变得值得。

以下是我从拉斯维加斯飞往奥兰多的四小时旅程。

考虑到星期二早晨的早小时数，我对看到那么多人排队进入安检感到惊讶。

幸运的是，通过了约15分钟的TSA预检后，我在约10分钟后乘坐火车到达了登机门。

Frontier的无限飞行通行证名为GoWild！，冬季费用为299美元。乘客只需支付0.01美元的票价，再加上税费，所以我从拉斯维加斯到奥兰多的航班只需15美元。

这是我第一次尝试这种通行证，到目前为止还不错。但是，你需要具备灵活性才能使其更有价值。

这个背包可以放入我约四天的衣物，符合Frontier的14×18×8个人物品尺寸要求。

请注意：一个工作人员会查看每一个旅客的个人物品，并测量他认为超大尺寸的物品。幸运的是，她对让人们重新整理物品以适应袋子的行为很宽容。

不过，在登机前最好再次检查你的个人物品是否符合尺寸要求，否则你可能会被迫支付高额的随身行李费。

从技术上讲，第40行是右列的最后一行。左侧有一对41行的座位。

Frontier’s 的额外腿部空间座位是最贵的。

我点了一个价值9美元的奶酪盒，里面有奶酪、饼干和葡萄干。味道不错，但你可能在机场花同样的价钱能买到更多食物。

乘客也可以购买饮料或小吃，或者免费喝冰水。

起飞后，机长发表了他的讲话，并告诉我们在早晨的飞行中尽量休息一下——我心里暗自想：“关键词是‘尽量’。”

Frontier以其简陋的机舱而闻名，大部分座位狭小且不能倾斜，没有机上娱乐、电源或WiFi，也没有免费小吃或饮料。

即使没有无限飞行通行证，Frontier的票价也非常低。而且我通常不需要更多的行李。

最糟糕的是座椅没有衬垫和无法倾斜。

这款经济舱座椅是由制造商Recaro于2021年3月引入Frontier，并将其安装在2027年之前交付的156架A320neo和A321neo飞机上。

这款产品提供了“可调节靠背设计”，以“为各种身材的乘客提供舒适的飞行体验”。

然而，尽管设计轻巧以提高操作效率，但不太舒适，即使有些优势也无济于事。

与以前的座位相比，座位间距和宽度相同，但我并没有觉得靠背特别舒服。

座位不仅不舒适，而且我40F座位被分配在飞机的后角落。我不介意舒适度，但患有幽闭恐惧症的人可能会不舒服。

整个航班都没有额外的行李架空间来存放我的背包，所以我不得不把脚绕在背包周围伸展。

为了避免头痛和抽筋，我建议个子较高的乘客升级至有额外腿部空间的座位排。

我惊讶地发现我的座位上没有窗户。我不是一个紧张的飞行者，所以这并没有困扰我。

但我可以想象一些乘客可能会对被分配到没有窗户的座位感到不满。在我的航班上，预留座位的价格在登机时为15至33美元不等。

Frontier航空所使用的密集牛飞航班上最多可以容纳240名乘客。

然而，坐在后角落的位置让我感觉有些隐藏起来。

Frontier旧机舱上安装的小金属托盘甚至比我的手还小，这意味着我不能舒适地把头放在上面。

然而，A321neo上的托盘足够大。我用我的毛衣做枕头，大约睡了两个小时。

从拉斯维加斯到奥兰多的航班大约需要四小时十五分钟。

虽然我打了个盹，但睡眠质量不好，飞行结束时我的身体感到僵硬。如果我能存储我的背包，我可能会更舒服些。

我知道乘坐Frontier飞行时会有什么样的体验，座位就是你付出的代价，但我个人对于廉价机票并不介意忍受。

然而，拥有靠过道的座位，并有更多的呼吸空间，将使今后的航班更加可忍受。

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